Une batterie qui perd son autonomie, qui coupe sous charge ou qui ne se réveille plus est rarement bonne à jeter. Dans la plupart des cas, ce sont quelques éléments internes qui ont dérivé, ou le BMS qui s'est mis en sécurité. Notre atelier de Dijon remplace ces éléments plutôt que la batterie entière.
Nos interventions
- Reconditionnement — remplacement des éléments dérivés, remise en service du BMS, rééquilibrage.
- Diagnostic — capacité réelle, résistance interne, relevé des seuils BMS, avec rapport écrit.
- Augmentation de capacité — repack sur éléments haute densité, dans le même boîtier.
Matériels traités : vélos à assistance électrique (y compris batteries intégrées au cadre), autolaveuses et balayeuses, transpalettes et gerbeurs électriques, outillage électroportatif, packs industriels et embarqués.
Pourquoi un atelier local
Une batterie lithium défectueuse ne s'expédie pas comme un colis ordinaire : la plupart des transporteurs la refusent ou la facturent en conséquence. Envoyer un pack à l'autre bout de la France, c'est plusieurs semaines d'immobilisation.
À Dijon, le pack reste sur place. Le diagnostic démarre à réception. Nous intervenons sur Dijon, la Côte-d'Or et la Bourgogne-Franche-Comté.
Mesures et traçabilité
Chaque pack repart avec sa capacité mesurée, sa résistance interne, les seuils de protection relevés (UVLO, OVLO, OCP) et l'origine des éléments. Nous ne délivrons pas de certification : nous nous appuyons sur les référentiels du domaine et nous écrivons ce que nous mesurons.
Ces données constituent la base du passeport numérique de batterie, obligatoire au 18 février 2027.
Professionnels
Nous travaillons en sous-traitance pour les ateliers, vélocistes, sociétés de propreté et loueurs de la région : vous nous confiez les packs, nous vous les rendons testés et documentés.